Szükséges autók szeretünk: Lada Niva - ha a Hulk képes vezetni

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

Anya Oroszország tánc a cárok! Így énekelt Iron Maiden egy kis múlt században. Szerették volna a Lada Niva-t, csak annyira kemény volt.

Ez még mindig nem megy?

A Niva 1998-ban ment el a termeléstől, de ne lépjünk előre magunk elé. A történelem az, ami megért egy klasszikus crapheap-ot, bár nagymértékben lecsapódott és valószínűleg pontatlan.

Az Oroszországban működő AutoVaz gyárai először épületet kezdtek építeni Lada Niva 1977-ben, nagy valószínűséggel az eldobott acélszerkezetekből és pneumatikus fúrómotorokból. Az alapvető Niva körülbelül olyan alapvető volt, mint egy autó. A IIa sorozatú Land Rover összehasonlítással pozitívan gazdagnak látszott. A legtöbb munkát egy négyhengeres 77 BHP motor hajtotta végre, jó lejtős lejtéssel a többieket. Az átvitel négy vagy öt sebességes kézi sebességgel történt. A trim, mint amilyen volt, egy kormánykerékből állt.

Lada az összes Mercedes-t elindította az ápolt Kozák Niva 1988-ban. Az ötvözetek, a pótkerék és (egyes változatokban is) egy napfénytető minden különbséget tett egy olyan járműben, amelyet sokan kezdtek el hívni Orosz Range Rover. Rúgjadna a segged, ahogyan rád nézel, nem kétséges. A Niva-t azért építették, hogy túlélje a durva Ruskie-t és a lehetetlen városi terepen. A modern Range Roverrel ellentétben nem, ismételjük meg nem, amelyet az iskolai futáshoz terveztek.

Manapság a kozák Niva érdemes vásárolni, mert abszurd módon olcsó és kevésbé szeretett, mint egy tizenéves nevelő gyermeke. A piac mindig süllyed velük (Ladas, vagyis), különösen a nyári hónapokban. Könyörüljön bölcsen, mielőtt részese a pénzének. A Niva egy igazi vadállat - olyan, mint egy 80 km-es gőzmozdony.

Úgy tűnik, hogy valahogy ismerős vagyok:

A Lada Niva ezekben a napokban is kiemelkedő médiakönyvesként szerepel. Jól van, menj és nevetsz, de hány film van az utóbbi időben?

A Niva, akit mindig szeretett volna látni a legjobban Az összes félelem összege hó borította. Szintén közben A világ nem elég sárban és beborítva Életjel fedett motorháztető a porba, a szennyeződésbe és az Úrba csak akkor tudja, mi.

A globális celluloid bűnözők a Niva gránitra építették és földimogyoróért vásároltak. Ha az emberrablás vagy a lázadás a te dologod, akkor a Niva Kozák minden bizonnyal be fogja tölteni az órákat. A kétajtós, lapos hátterű kialakítás szép retro-stílust is ad. Az egyik tanács, hogy elkerüljék az 1980-as festékfoltok matricáját, mint a pestist, csak összeütköznek a terepszínű ruhájával.

Hűvös lesz az egyikben, nem ?:

Igen fogod. Ne aggódj. Többet aggódnia kell a Niva kezelése, tényleg egy teljes gazember vezetni.

Távolságok több mint húsz mérföldre bármely terepen, mint a Formula One versenypályán, a csigolyáit minden olyan módon el lehet képzelni. Az ülések túlságosan lágyak, a felfüggesztés túlságosan merev és a hangszigetelés vicc. Nem is olyan stabil. Túlságosan lelkesedjen éles kanyarban és te akarat felborul. A szorgalmas Ládát tisztelettel kell kezelni. Fogd a piskit és készen vagy, egyszerűen ez.

Az off-road sokkal biztonságosabb terület a Niva számára. A 4WD-s verziója csak a Sherman tartályban szokásosnak tekinthető turfot képes kezelni. A gépek tízszer annyiba kerülnek, mint az ár. Plusz ha összeadod a Niva-t, akkor csak megy, és veszel egy másikat a hátsó zsebében. Igazán, Mr. Range Rover, akkor talán megkérdeznéd, hogy milyen jó ez a "Sport" mód, amit most csinálsz … egy dombon … a semmi közepén.

Van egy Niva-ból egy smaragó eBay. A kezdeti ár csak egyszerű és a karosszéria jó állapotban van a verésért, amelyet kétségtelenül az évek során elszenvedett.

Roll-boldog antics szét, teljes szívvel támogatjuk a Lada Niva-t, mint a legrondább testvérünkhöz. Ez aranyos, masszív és soha nem rövid a személyiség.

Lehet, hogy nem akarsz Niva-t basszálni, de tudod, ez egy autó, fura. Csak helyezze a dolgot.

[történet: Chris Laverty]