Elmosódott autók szeretjük: Ford Granada Mk 2 - Nagyobb, Fatter, Better

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

Angol:

Nem, de Németországban épültek Köln mellett - feltételezhetően a nemzeti sztereotípiák érdekes konvenciójának összekapcsolása: a pontosság még "bármikor", büszke még "Kérdezze meg a szakszervezetet" stb.

Amikor az első Granada 1972-ben jelent meg, félig elkészült. Ez azonban nem kíméli a népszerűségét. Nem is volt ugyanolyan nevetséges regionális televízió-állomás. Mellesleg az állomás a kilencvenes évek közepén, a híres stúdió-túrájukkal együtt leesett. Szégyen, mert nagyon jó volt. A turné, amit értünk.

A Ford Granada gépjárműválaszték eredetileg tartalmazta a "Consul" modelleket, az alacsony költségvetésű változatokat hűvösebb névvel, de kevesebbet a műszerfalon. Az átfogó látvány a helyén maradt; egy hosszúkás Cortina, ami sokkal többet okozna neked, hogy a benzinben maradjon.

A bőr alatt a dolgok egy kicsit izgalmasabbak voltak. Az ász motoros mérete (beleértve az Essex 'V6' zsírt is) és a kedves, ésszerű, hátsó dobfékek. Az Egyesült Királyságban elhagyott kupé modell az, amely az összes ilyen slap-fejű izomfutisisták számára létezik.

Előnyben részesített:

1977-ben George Lucas felszabadított Csillagok háborúja, valamikor június végén úgy gondoljuk. Tele volt űrhajókkal, amelyek régóta néznek ki. A Ford nyilvánvalóan úgy döntött, hogy a négyszögletes, szemétszállító rakomány szállítása útközben is eljutott és pontosan bemutatta a Granada Mk-t.

Az újonnan merev Granada Two egy pillanatnyi ütközés volt, és nyolc bűnözői-fraternalizált év után szinte változatlanul eladta. A Ford leginkább összehangolt változtatási kísérlete 1981-ben (új hűtőrács, jobb kipufogórendszer, szervokormány), mindössze annyit tett, hogy a csodálatos 2.8-at a 12 hónapos későbbiekben felállítsa a sorba.

Gyors:

Tényleg ilyen rohadt.

Nincs más mód arra, hogy kifejezzük miért szeretjük a "Ghia X" tüzelőanyag-befecskendezett Granada mesterművet annyira - annak ellenére, hogy a hőmérsékleti ingadozások híres hibái (akkoriban, de még inkább most), egyenetlen panel illeszkedik, és egy gúnyos MPG, az elnök autópályáját. Látnia kell az esetleges hibák múltját, és figyelmet kell fordítania arra a helyre, ahol a 2.8-as utasítások ezt; az úton, egy tónust és egy csomó tinédzser szamárját a Clio-ban.

Minden szeretetünket egyetlen útra alapozzuk a Ford páthai Granadában, semmi mást. Nem próbáltuk megélni a dolgot, fizetni a karbantartásért, sőt annyira, mint a szélvédő összecsukását.

Az autónk iránti bizalmunk a hangulatos fodrász hírnevétől és a bulldozing megjelenésétől származik. Olyan szépen fészkeltünk a fantasztikus kívánságlistánk tetejéhez közel, és nem is érdekel, ha kiderül, hogy úgy kezeli, mint egy Leyland teherautó. Egyet akarunk, és megmentünk.

Tire Kicker:

Szüksége lesz lelkesedésre, ha 2.8-at akar vásárolni az aktuálisan használt piacon. Valószínűleg a hirdetésekben a legtöbb példa a rozsdás szörnyetegre esik, vagy túlságosan drága és fix-at-the-time problémákkal küzd. Az egyetlen vásárló piacon van egy gazdag.

Mindazonáltal szimpatikusan helyreállított 2,8 literes Ghia X-t értékesítettünk a közelmúltban, egy meglehetősen ésszerű £ 2,895ért. A miniszter fekete, illő, jelöletlen ruhája az alkuhoz. Wow, volt az a baba egy látvány ?! Kár, hogy jött a karácsonyi vándorlás idején, vagy talán kísértésbe kerültünk.

Rengeteg más Mk 2 változat érdemes megvenni, ha kevesebb, mint egy nagy kiadás (nézd meg ebay.co.uk). A festék alatt az őrült kopás és csikorgás a lenyűgöző szemmel az Arany Szabályok, füst és átviteli kopogások nélkül közeledik az ezüsthöz.

Ragaszkodjon a 2.0 literes benzinmotorokhoz is. Még mindig eléggé morgolnak a munkájukért.

Egészséges:

Az elmaradottság kulcsfontosságú a valódi viszonyhoz a retro autóhoz. A szerelmednek kell a brutád, hogy ne gyűlöljék meg minden alkalommal, amikor a nedves megöli az álom autópályáját a Kupa döntő alatt. Röviden, bocsáss meg.

Különösen az Mk 2 Granadával. Hamarosan nem sok maradt.

[történet: Chris Laverty]