Elmosódott autók szeretjük: Renault 21 Turbo - A francia Cosworth (snigger)

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

Ó, gyere, ez nem olyan vicces. A 21 Turbo egy állat volt, amikor vissza.

De ez egy Renault:

Igaz, de ez egy gyors Renault. A Renault fajtája, amit a Renault tulajdonosai nem nagyon szeretnek. Hirtelen … dübörög … várva, hogy felszabadítsa a fenevadat.

Elég pszeudo pornó, szeretni szeretnénk szeretni a 2 1-et, nem megyünk szabad MILF galériák keresésére. Az egyik dolog, amit kezdettől fogva tudni kell, hogy a Renault nem képes a márkaismertségre, hogy megmentse életét. A 21-et a világ minden tájáról érkező különböző monikerek kötegével ismerjük, azaz a szőrös mellkason Renault Medallion és a bizarr hívásjelzés egyaránt Sagle medál Észak-Amerikában.

1989-ben kezdődött el három évvel a gyártás után; az autó jelentős átalakításon esett át (elsősorban a motorháztető alatt), mind a hatchback, mind az MPV nevében. Olyan név, amely természetesen azonnal megváltozott 21 Nevada vagy - ha állandó szikrázás alatt és szomorú félelemben élsz - a Szavanna (UK).

A Turbo 2,0 literes, oldalsó szegélyű vállát vonzott a pártnak, ahol nagyon alacsony a várakozás. Mindazonáltal a Renault 21-es sorozatának kiemelkedő stílusa volt. A motorprés kezdeti gyanúja felborult. "Nos, tetszik,"néhány bouffant-hajú újságíró azt mondta, abban az időben"de kezd egy fagyos reggelen?'

Nem, valószínűleg nem lenne a válaszod. azonban mint egy jól képzett Rottweiler.

Spec Me:

147 lóerős, 0-60, 8.1 másodperc alatt, Garrett T3 turbó kompresszor, 150 km / h csúcssebesség - elég szőrös dolog egy négyajtós szalonon, amely úgy érezte, biztonságosan vezet, mint egy dinitrogén-oxidos quad-kerékpár.

A 21-es belsejében bőrt, elektromos ablakokat, elektromos tükröket, rádiót / kazettát (emlékeznek ezekre) és a Renault Quadra 4WD rendszerhez való megszakítás nélküli hozzáférést biztosítja - ha extra készpénzt bontott ki.

A legtöbb 21 Turbo úgy tűnt, hogy a 80-as évek okának köszönhetően fekete bőrrel jégfehér. Az utazás viszont nyugodt és izgalmas volt. Ha észrevettél egy Sierra Cosworth-et a horizonton, akkor megvertek … de nem sok. Napjainkban a 21 Turbo beszerzése a Cosworth helyett csak a jobb lehetőség. Csak a közelmúltban nyerte el népszerűségét, és a legtöbb tulajdonos inkább eladná lelkét, mint látni másra, mint a Turtlewax a festékre. Bár emlékszem, azt mondtuk a legtöbb tulajdonos, még mindig vannak idióták, akik nem tudják megmondani a különbséget a nyílt út és a nyílt sír között.

Egyet akarok, de retteg a pokolból:

Akkor jobb munkát kell fizetnie az összes szükséges kiszolgálásért, és felejtsd el, hogy bejutsz a távolsági verseny maratonokra. A Renault nem lesz 100% -osan megbízható.

Az a fickó, aki minden turbógépet teljes történet nélkül vásárol, sokkal több, mint egy vak drogkereskedő. Különösen ebben az esetben, amikor a 21-es turbó rendszer bonyolult és hajlamos a nyafogásra. A panelek nem műalkotás, de erős napsütésben a színeknek legalább az egymásnak kell megfelelniük. A Renault soha nem keveredett és illeszkedett matt és fényes, oké? Nem számít, hogy a Tommy Hijacker kalapos ügyes ügynök elmondja.

Vidíts fel:

Az elfogadható, adóztatott és tesztelt 21 Turbo-nak legfeljebb £ 1500-nak kell fizetnie, valószínűleg még annál is kevesebbet, ha többet költ, mint a délutáni kilátást. A 21-es modell olyan, mint egy Opel Cavalier, amelyet az iskoláslányok gúnyolódása határozott meg. Bár a tegnapi szúró gyakran válik holnapra Sienna Miller, úgyhogy ne hagyd, hogy túl hosszú ideig gondolkozz. Hozd ki a kezedet a zsebéből és vásárolj.

Nincsenek eBay.co.uk pillanatnyilag azonban nézettünk. Azt gondolná, hogy az embernek szüksége lesz a pénzre ebben az évszakban is. Tipikus.

És ha még mindig nem kaptál el egy családi méretű Renault-t, hogy megijeszted a nagyot, tudtad, hogy az 1998-as francia filmben megjelent Taxi?

Ott látja? Úgy gondoltuk, hogy valami izgatott lehet.

[történet: Chris Laverty]