Ez a 1963-as Ferrari GTO most a legdrágább autó, amit már eladtak, 70 millió dollárért

Videó: Ez a 1963-as Ferrari GTO most a legdrágább autó, amit már eladtak, 70 millió dollárért

Videó: Ez a 1963-as Ferrari GTO most a legdrágább autó, amit már eladtak, 70 millió dollárért
Videó: $70 Million Ferrari 250 GTO: Most Expensive Car Ever - YouTube 2024, Április
Ez a 1963-as Ferrari GTO most a legdrágább autó, amit már eladtak, 70 millió dollárért
Ez a 1963-as Ferrari GTO most a legdrágább autó, amit már eladtak, 70 millió dollárért
Anonim

A 1963-as Ferrari GTO, amely mindössze 36 valaha készült, jelenleg a legdrágább autó, amelyet valaha értékesítettek. A CNBC beszámol arról, hogy Marcel Massini, a világ legfontosabb gyűjtő Ferrari szakembere, azt állítja, hogy egy magánszektorban összesen 70 millió dollár értékben értékesítették, és egy egészséges árrést töröltek.

Ez a korábbi rekord egy másik 1963-as GTO volt, amelyet 2013-ban 52 millió dollárért értékesítettek. Massini szerint az autók folyamatosan növekvő értékének alakulása csak a belátható jövőben fog folytatódni:

"Látni fogjuk, hogy egy GTO 100 millió dollárért értékesíti az elkövetkező két-három évben … nincs kétségem."

A Ferrari GTO már régóta a gyűjthető autó piramisának tetejénél több okból, köztük "ritkasága, ereje, szépsége és sikere a versenypályán", és 2014-ben egy másik 62-63 GTO-val dolgozott egy relatív ellopáshoz 38 millió dollárért.

Mike Hewitt / Allsport
Mike Hewitt / Allsport

A szerencsés tulajdonosa, ami ma a legdrágább autó a világon? David MacNeil, a WeatherTech alapítója, aki szerencséjét a gépkocsik padlószőnyegének iparában szerette meg. Korábban ismert volt a Ferrari autók szenvedélyes gyűjtője, és a legutóbbi akvizíciója egy elit "GTO Club" -ot hozott létre, valamint a Ralph Lauren és Lawrence Stroll mogorvákkal, valamint a Walmart örököse, Rob Walton. Ezen értékes (és egyre drágább) járművek többi tulajdonosát itt is megtekintheti.

Korábban a MacNeil tulajdonában levő GTO-t úgy tartják, hogy egy keresztény keresztény Gläselhez tartozott, amely egy másik multimilionárius tagja a "GTO Clubnak". 2003-ban beszerezte a kocsit, amikor egy nyilvánosságra nem hozott összeget vásárolta meg - azonban valószínűleg biztos lehet abban, hogy az azóta eltelt tizenöt év, mivel az értékesítés a német üzletember számára igen egészséges profitot jelentett.

Ajánlott: