Travis Kalanick felemelkedése és bukása

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

Ezen a héten véget ért a vad utazás, miszerint Travis Kalanick uberi birtoklása lett. Számos botrány után az igazgatótanács elég volt, és kérte lemondását. Ez a Kalanick magas repülési karrierjének ez a szakasza vége. Soha senki nem szállta meg a biztonságos utat, Kalanick szeszélyes vezetése egy olyan munkahelyi kultúrát teremtett, amely gyorsan megfordította az UberCab nevű globális 69 milliárdos dolláros tehergépkocsit, és egy sor másoló céget hozott létre.

Uber a világbajnokság óta elnyerte a világot. A vállalat célja a világ dominanciája, miközben versenytársai arra törekszenek, hogy több amerikai várost hozzanak hozzá a szolgáltatásaihoz. Lyft, az Uber legközelebbi versenytársa, csak az Egyesült Államokban működik. Másrészt az Uber 570 városában működik világszerte. Ez elég kényelmes. Ugyanazt az Uber számlát használhatja, ha Seattle-ben, Sydney-ben vagy Sao Pauloban utazik.

Kalanick barátai leírják őt vakmerőnek és néha arrogánsnak. Személyisége és vezetése nagy oka annak, hogy Uber ilyen sikeres volt. Kalanick egyszerűen nem adja fel - még akkor sem, ha a dolgok vadul irányítják az irányítást, mint a Scour, a Red Swoosh és az Uber - a Kalanick minden társaságot alapított. Kalanick nagyon gyorsan felemelkedett a technikai világ tetejére, és ugyanolyan lenyűgöző bukás volt a kegyelemtől.

Kalanick 1976-ban Los Angelesben született. Northridge külvárosában nőtt fel és kémkedett, amikor felnőtt. Tinédzserként a Cutco kések kaputól házigazdaként dolgozott. Első útját indította útjára, a New Way Akadémián 18 éves korában. A Granada Hills-i középiskolában végzett és az UCLA-val folytatta tanulmányait számítástechnika tanulmányozására.

Kalanick 1998-ban lemondott az UCLA-ról, és megalapította a Napsterhez hasonló peer-to-peer keresőt. 2000-ben a Motion Picture Association of America, a Recording Industry Association of America és a National Music Publishers Association több mint 250 millió dollárt sértett meg a Scour számára a szerzői jogok megsértése miatt. A csődeljárás 2000 szeptemberében történt.

Kalanick elkapta a vállalkozói hibát. Kivette a mérnököket Scour-ból, és létrehozta a Red Swoosh-ot, egy másik peer-to-peer fájlmegosztó céget. Azonban Kalanick összeütközött társszerzőjével, Michael Todd-lal. A piros Swoosh is problémákat észlelt, amikor nem tudta visszatartani az adókat a munkavállalói fizetésektől. A részvénypiaci összeomlás a 9/11-os gazdaság után is fenyegette a vállalatot. Mindez úgy tűnt, hogy a Red Swoosh közelgő vereségét tükrözi. Azonban a Kalanick és a vállalat 2007-ben tartott, és 2007-ben az Akamai Technologies megvásárolta a Red Swooshot 19 millió dollárért.

Kalanick azt állítja, hogy ő kapta az ötletet Uberre, amikor nem talált egy taxit Párizsban. Ez nem az igazság. Valójában Garrett Camp felvette az ötletet Uberre, amikor néhány San Francisco-fülke céget feketelistázták. Esetleg szükségszerűvé vált a találmány anyja. Kalanick 2008 végén találkozott a táborral. Ez volt az első alkalom, amikor meghallotta Uber ötletét.

Az Uber 2010 júniusában indult San Franciscóban. Hatalmas sikert aratott az ügyfelekkel, de a befektetők nem pontosan lecsaptak Uber ajtóin, hogy befektethessenek az újoncba. 2010 nyarán az Uber 1,25 millió dolláros vetőmagot fordított az első forduló fővárosból, a befektető Chris Sacca-ból és a Napster társalapítója, Shawn Fanning.

Uber gyorsan kezdett bővülni más amerikai városokban. A vállalat 2011 májusában New York City-ben indult, és ma Uber egyik legnagyobb piaca. 2011 decemberében Uber nemzetközi társaságba került, amikor a vállalat Párizsban indult Franciaországban. A korai befektetők Uberben Jay-Z és Jeff Bezos voltak. Uber 2011-ben 40 millió dollárt emelt.

2012-ben az Uber bemutatta alacsony költségű Uber-X termékét világszerte. Az Uber X 35% -kal olcsóbban kínálja az eredeti Uber Black szolgáltatást, és az Uber ügyfelek az olyan autókban, mint a Prius, a Jetta vagy a Sonata.

2013-ban az Ubernek 3,4 milliárd dollár értékűnek kellett lennie, és szerte a világon a közlekedési ágazatban zavaró tényezővé vált. Általános optimizmus volt az Uber azon képességével kapcsolatban, hogy képes gyorsan nőni és gyorsan bővíteni a városokat több ezer mérföldnyire a San Francisco székhelyétől.

De 2013-ban indult a perek. Számos város indított jogi eljárást a gépkocsi-társaság leállítására. A taxisofőröket Uber létezése fenyegette. Ebben az időben Kalanick azt mondta, hogy Uber évente 1 millió dollárt költött a jogi díjakért, három alkalmazottat foglalkoztatott, és mintegy 50 különböző ügyvédi irodát szerzett a világon Uber üzletében.

2014-ig az Uber értékét 18 milliárd dollárra becsülte, miután egy finanszírozási kör alatt több mint 1 milliárd dollárt emelt. Később az év folyamán a vállalat egy második finanszírozási fordulón ment keresztül, amely az Uber értékét 40 milliárd dollárra emelte. Kalanick hivatalosan milliárdos volt. Uber több mint 100 városban volt. Azonban botrányok és perek kezdtek felszínre kerülni a vállalat agresszív üzleti gyakorlatán és a versenyzők biztonságán. Egy Illinois-i nő indított pert, mert azt állította, hogy egy Uber-gépjárművezető rosszul érinti őt. Egy Új-Delhiben uber-pilóta után India megerőszakolta egyik utasát; a céget betiltották a városban való működésből.

2015-ben az Uber lett a világ legértékesebb üzembe helyezése 51 milliárd dolláros értékkel. Az elemzők kezdtek elgondolkodni, mikor a vállalat nyilvánosságra kerül, de Kalanick ellenállt ennek a nyomnak. Időközben egyre gyakoribb botrányok merültek fel arra vonatkozóan, hogy az Uber úgy gondolta-e a járművezetők vállalkozásait, nem pedig a munkavállalókat, hogy elkerüljék az egészségbiztosítás, a fizetett szabadság és más előnyök nyújtását.Ez a küzdelem 2016-ban zajlott le, és Uber két jogvitát rendezett Kaliforniában és Massachusettsben a vezetők által, akik munkavállalóként akartak lenni.

És aztán, 2017-ben, a közmondásos poop elérte a rajongót Kalanick és Uber számára. Először is, a nyilvánosság elárulta, hogy csatlakozott Donald Trump tanácsadói csapatához. Néhány héttel később kilépett a bizottságból. Aztán Kalanick felszínre emelkedett egy Uber-gépjárművezetővel, miközben utas volt az autóban. A gépkocsivezető csalódottságát fejezi ki a vállalat által fizetett járművezetők számára. Kalanick szabadjára engedte a sofõrét, mondván többek között:

"Vannak, akik nem akarnak felelősséget vállalni a szarukért."

Abban az időben Kalanick kitörése tűnt a legalacsonyabb pontnak, amellyel ő és Uber el fog süllyedni. Aztán egy Susan Fowler nevű uber-mérnök megjelent egy szenvedélyes blogbejegyzést, amelyben a társaságot a nyílt szexizmus ellen vádolta. A főnöke időről időre felajánlotta. Elfogadta H.R-nek, és elmondták neki, hogy a főnöke túl fontos a fegyelemhez. A #DeleteUber a közösségi médiában egy trendi témává vált. Uber felvásárolta Eric Holder amerikai volt ügyvédet, hogy vizsgálja meg a szexuális zaklatással kapcsolatos állítások növekvő számát.

Mégis, Kalanick megmaradt a kemény töltésű énje, és a bro, mint a légkör a cégnél maradt.

Június elején Emil Michael elhagyta Uber-et. Michael Kalanick jobb keze volt. De elkapta a saját botrányát. 2014-ben Michael, Kalanick és más alkalmazottak egy escort bárban látogattak Dél-Koreában. Michaelet azzal is vádolják, hogy megvizsgálja az új Delhiben lévő nő orvosi nyilvántartását, akit egy uber-i pilóta megerőszakolt. Az asszony másodszor is beperelte Uber-et, miután megtudta, hogy Michael és számos más ügyvezető orvosi nyilvántartását vizsgálta

Ugyanakkor Holder, akit Uber felajánlott, hogy segítsen nekik, kiadott egy jelentést a vállalat irányítási kultúrájáról, ami kárhoztatta magát. Holder hónapokig töltött hónapot a kultúra tanulmányozásával, és végül kiadott egy 13 oldalas dokumentumot 47 ajánlással, amelyek nagyjából megerősítették, hogy az emberek már gyanakodtak az Uber-i kultúráról. Többek között, Holder megállapította, hogy a vállalat értékei mélyen hibásak. Mottók, mint az Always Be Hustlin, Meritokrácia, Toe-Steping és a Principled Confrontation "igazolják a rossz viselkedést", a Holder jelentése szerint. Holder azt is elmondta, hogy az Uber humán erőforrás osztálya rendezetlen volt, és nem kapott támogatást a felső vezetésektől, így képtelenek voltak igazán támogatni a hozzájuk érkező munkavállalókat. A jelentés az Uber egyenlőtlen előnyeit, a frat kultúrát, a szexizmust, a zaklatásokat és a vezetők ellenőrizetlen hatalmait is felszólította.

Mindenki számára nyilvánvaló volt, hogy az Uber-nél nagy változásokra van szükség. A kérdés az volt, vajon Kalanick, aki korábban az etikai és törvényi szabályokkal küszködött az ő korábbi cégeinél, vezette a kampányt, hogy Ubernek jobb munkakörülmény legyen mindenki számára - férfiak, nők, szülők, kisebbségek, fogyatékkal élők stb..? Végül az igazgatótanács úgy döntött, hogy nem, Kalanick nem a vezérigazgató volt, amire Ubernek szüksége volt most.

Korán ezen a héten Kalanick találkozott az Uber igazgatótanácsának tagjaival, akik a befektetők nyomására kérdezték Kalanickot, hogy nyújtsa be lemondását.

Jelenleg Uber nincs vezérigazgató, gazdasági vezérigazgató-helyettes, műszaki vezetés és általános tanácsadó nélkül. Travis Kalanick megtartja székhelyét az Uber igazgatótanácsában.

Uber a legértékesebb, magántulajdonban lévő tech cég a világon.