Képzelje el, hogy 16,5 millió dollárt költ a Ferrarira, majd kényszerül arra, hogy további 12 millió dollárt költözzön a bíróságon

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

Figyelmeztetés bárkinek, aki elolvassa ezt, aki arra gondolna, hogy néhány millió dollárt el kellene hagynia bármelyik rendkívül ritka sportkocsira - ügyeljen arra, hogy egy kevés extra érme tárolódjon el, mert a vásárlás végül felborulhat egy elhúzódó és drága jogi tulajdonosra az autóból. Talán furcsának tűnhet, de úgy tűnik, hogy Les Wexner, az L Brands milliárdos vezérigazgatója (egy olyan konglomerátum, amely Victoria titkát számlálja a sok gazdaság között) felismerte volna, mielőtt eldőlt volna 16,5 millió dollár egy rendkívül korlátozott kiadásban Ferrari 375-Plus.

Ez azért van, mert a Wexner által 2014 nyarán megrendezett árverésen vásárolt Ferrari 375-Plus súlyos jogvitában áll, hogy ki az autó valójában - különösen vitatott vita miatt, mivel az autó mindössze öt 375-Plus versenyautók építettek. Most Wexner a közepén van, de megpróbálja mossani a kezét az egész helyzetből, ha bepereli az aukciós házat, amely eladta az autót, a Bonhams-ot, amiről azt állítja, hogy tudta, hogy az autó tulajdonjoga a viták tárgya volt ez a pénz tavaly. Sajnos a Wexner számára sajnos ez önmagában is egy újabb elhúzódó jogi csata lett volna, hiszen a Wexner ügyvédeinek tanúvallomása szerint a kapcsolódó jogi költségek meghaladhatják a 12 millió dollárt, és az első valós bírósági időpont nem várható hogy a jövő évre beállítsák.

Mielőtt megvásárolta volna az autót, amely akkoriban a legmagasabb árat képviselte az autóban, amit valaha árverésre fordítottak, Wexner tudta az autó bonyolult tulajdoni viszonyait. De azt állítja, hogy a Bonhamok megtévesztették őt, akár szándékosan megtévesztették, akár egyszerű meggondolatlanul, és most azért perelte a pénzét. Azt mondja, hogy azt a benyomást keltette, hogy a Bonhams közvetített egy megállapodást a vitatott pártok között, és hogy "az összes vonatkozó pereskedés" az autó tulajdonjogát illetően túl volt és meg is történt. Sajnos, ez nem igazán fordult elő.

Biztosan megérthetjük Wexner elégedetlenségét a helyzeten - itt volt, azt hitte, hogy egy különösen nagyszerű darabot ad hozzá a már eleve lenyűgöző vintage Ferraris gyűjteményéhez, és végül beleragad egy bonyolult és tartós jogi küzdelembe, amelyet úgy gondolt, már megoldódott. De a 7 milliárd dollár nettó vagyon, az egyik dolog, amit megengedhet magának, hogy egy csomó pénzt dobjon el a törvényes díjakból - és amikor a por letelepedik, talán csak lehetséges, hogy végül az autó jogos és vitathatatlan tulajdonosává válik.