A hihetetlen rongyok a leggazdagabb leggazdagabb történetekért Jacksonville Jaguars tulajdonosa Shahid Khan

2024 Szerző: Ethan Spencer | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 09:08

2011. november 29-én a sportvilág meglepődött, hogy megtudta, hogy a Jacksonville Jaguarokat 770 millió dollárért vásárolták olyan ember, akit a legtöbb ember soha nem hallott a Shahid Khan nevű névről. A vásárlás hatalmas győzelmet aratott a Pakisztánban született Khan számára, aki hivatalosan az első etnikai kisebbségi NFL tulajdonosa a liga történetében. Shahid egy igazi rongy a gazdag történethez. Röviddel azelőtt, hogy milliárdos mágnás volt, Shahid egy 2 dolláros éjszakai YMCA szobában élt, és óránként csak 1,20 dollárt keresett mosogatószerekkel. Ma Shahid Khan ér 7 milliárd dollár és egy teljesen inspiráló példa az amerikai álomra. És milyen jobb módja annak, hogy lefedje az amerikai álmot, mint hogy vesz egy NFL csapatot ?! Csak Amerikában lehet a szegénységből a milliárdos NFL franchise tulajdonosává emelkedni. Ez az ő hihetetlen története …

Nézzünk szembe vele, a Jaguarok fociznak, milyen sandlot-ligák vannak az MLB-nek. Pénzügyileg megkérdőjelezik, vitathatatlanul a legkevésbé népszerű csapat a bajnokságban, a bajnokság negyedik legkisebb piacán élnek, 2007 óta nem rendelkeznek győztes szezonral, 1999 óta nem nyerték meg a szétosztást, soha nem voltak a Super Bowl, és folyamatosan hírlik, hogy költözött Los Angelesbe. Ők hatalmas 76.877 helyet foglalnak el, ami soha nem tele van, ami a helyi televízió-áramkimaradásokat eredményezheti, ami a Jacksonville metró területén lévő 1,4 millió embernek a kis érdeklődésre számít. Más szóval, ezek az alulfogadók. És így van Shahid Khan is.

Shahid Khan olyan ember, aki tudja, hogyan lehet a dolgokat elvégezni. Az alultány végül valakit bízik meg az ügyükben. És Khannek van egy terve.

Shahid Khan érkezett Amerikába Pakisztánból, mint egy 16 éves mérnöki hallgató az Illinois Egyetemen. Egy Illinois-i tél közepén érkezett a Champaignba, és egy hóvihar körül forogtak. Nem volt helye maradni és 500 dollár a nevéhez. Ez a 500 dollár képviselte családját Pakisztán egész életében. A dorms még nem volt nyitva, így Shahid talált egy szobát és egy étkezést a helyi YMCA-ban $ 2 egy éjszaka. A pénz költése idegesítővé tette, ezért elfoglalta az YMCA konyhájában a munkát, ahol mosott ételeket 1,20 dollár óránként hogy visszaszerezze a helyiségre és a fedélzetre fordított pénzt. Ez egy kinyilatkoztatás volt neki, hiszen a pakisztáni emberek több mint 99% -a 1,20 $ / óra volt.

Miután az Illinois-i Egyetemre költözött, Khan beletörődött tanulmányaiba és főiskolai életébe. Belépett a Beta Theta Pi testvériséghez. Találkozott egy Ann Carlson nevű lánygal, aki végül felesége és két gyermeke, Shanna és Tony anyja lett. Egy hónappal azelőtt, hogy 21 éves lett, Khan diplomát szerzett az ipari mérnöki diplomával. Úgy döntött, hogy munkát végez Champaignban az utópiaci autóalkatrész-társasággal Flex-N-kapu. Az év 1971 volt.

Khan hét évet töltött a Flex-N-Gate-on, és nem szerette, amit látott. A lökhárítójukat nem megfelelően gyártották. A mérnöki hátterét használta a folyamatba, és kevésbé bonyolultá tette. Amit végül felmerült, teljesen forradalmasította az üzletet. Ahelyett, hogy egy lökhárítót készített volna egy csomó különböző részből, Khan olyan formatervezéssel jött létre, amelyet egyetlen acéldarabból alakítottak ki, csökkentve a teherautó hátsó végét és javítva a jármű üzemanyag-hatékonyságát.

1978-ban Shahid kisvállalkozói kölcsönt vont be és üzletet hozott magának. Új társaságnak hívta Lökhárító művek és az ügyfelek a menekülésből kifelé álltak. A General Motorsnak szüksége volt a lökhárítói számára, hogy segítsenek nekik kicsit lerázni a Chevy LUV pick-up teherautójukat, hogy súlyt kovácsoljanak. Chryslernek meg kellett könnyítenie a Dodge D50-et. Mindkét teherautó Khan karcsúbb, könnyebb lökhárítóját kereste a problémák megoldására.

A Flex-N-Gate azonban nem akarta Khan-t elindulni, és ilyen könnyedén létrehozni egy versenytárs boltot. Befőtték őt a kereskedelmi titkok ellopásához. Ha egy utasítás megismerése meghiúsítaná az új cégét, mielőtt valaha is elszállt volna a földről, Khan bérelte a legolcsóbb ügyvédet, akit találhatott, majd éjszakákat töltött a törvénykönyvtárban alma materában, és hosszú távon védekezett a Bumper Worksban.

Ez a jogi csata két évig tartott. Khan minden esetben megnyerte a harcot, ahelyett, hogy letelepedne. A stratégia kifizetődött. Miután az Illinois Legfelsőbb Bíróság 1980-ban visszautasította a Flex-N-Gate második fellebbezését, Khan teljes egészében megvásárolta korábbi munkáltatóját és nemesét. Még ezen a költséges peren kívül a Flex-N-Gate havonta 50 000 dollárt vesztett. A pénz és a vagyon véreztek, amint Khan társasága lelépett. Ez egy versenyző volt.

Khan a Bumper Works-ot és a Flex-N-Gate-ot kombinálta, és felsorolta versenytársait. (Ezzel 19 társaság köré vitte volna ezt a listát, egészen addig, amíg egyenként nem mentek el). Nem sokkal ezután a GM-vel kötött megállapodás azzal fenyegetőzött, hogy az üzletét alávetik. Khan lökhárító tervét a teljes járműveken akarták használni. A Flex-N-Gate nem tudta felgyorsítani a termelést ahhoz, hogy ez megtörténjen. GM volt a tervezése, és használni fogja, nem volt hasznuk a kisvállalkozás számára, amelyet Khan alapított. De Khan nem akarta elengedni ennyire.Isuzu megkezdte az alacsony volumenű autók és teherautók behozatalát az Egyesült Államokba. Khan megkérte a GM-t, hogy kapcsolatba lépjen az Isuzu-val. Ők megtették.

Khan ismét az alma materához fordult, felajánlotta néhány japán számítástudományi doktori hallgatókat, hogy tolmácsoljanak vele. Lassan megszerezte az Isuzu vezetõinek bizalmát éppen a megfelelõ idõben. A japán autógyártók nagyot vetettek az Egyesült Államok piacaira. Szükség van szállítókra. Ahogy nőtt a japán importpiac, Khan üzleti tevékenysége nőtt velük. Miután Isuzu leszállt, Mazda hamarosan követte. Aztán elütötte a nagy időt, és a Toyota-t Flex-N-Gate ügyfeleként szállította le. 1989-ig ő volt az egyetlen lökhárító szállítója.

A Khan a Flex-N-Gate kizárólagos részvényese. 2001-re a cég értékesítései több mint felérek Évente 1 milliárd dollár. Nem minden simán ment. Volt néhány adózási kérdés az út mentén az adó-menedékekkel és az adókkal kapcsolatban. De mindez megoldásra került. A Flex-N-Gate részei ma már több mint kétharmadában vannak 12,8 millió az Egyesült Államokban évente eladott járművek, beleértve a három nagy amerikai autógyártó modelljeit is. Lényegében Khan meghódította Japánt és Detroitot. De mégis, hogy egy pakisztáni bevándorló végül egy NFL franchise-t birtokol?

Ne feledje, Khan 16 éves korában költözött az Egyesült Államokba. Illinois-ban kollégiumba ment. Ott volt, ahol a Beta Theta Pi házban labdarúgó-rajongó lett. Az Illini és a Medvék a csapata. Olyan szenvedélyes futballpilóta volt, mint bármelyik vörösvérű amerikai születésű rajongó. Ahogy Khan gazdagsága nőtt, rendszeres időközönként ellenőrizte az NFL csapatok jelenlegi értékelését, és azon töprengett, vajon elég volt-e még ahhoz, hogy megvásárolja. Volt olyan ötlete, mint egy rajongó, hogy mit kell ez a csapat vagy a csapat tenni, hogy sikeresebb legyen. Aztán elérte azt a pontot, ahol pénzügyileg megvalósult, a tulajdonjog lehetőség lehet.

2010-ben Khan megnyerte az ajánlatot a 60% -os részesedésre a St. Louis Rams-ban. Azonban az ingatlan milliárdos Stan Kroenke, aki kisebbségi részesedéssel rendelkezett, joga volt a többi franchise-ajánlathoz illeszkedni. Az utolsó pillanatban Kroenke gyakorolta ezt a jogot, kikapcsolta Khan-ot. Összességében Shahid több mint két évet töltött azzal, hogy tárgyalásokat folytatott a Rams-ról. Mindent a semmiért.

Kiderült, hogy ez az ezüst bélés az ügyletre savanyú. Miután Khan elvesztette a Rams-ot, Jacksonville Jaguars a tulajdonos Wayne Weaver hozzáért hozzá, hogy tudassa vele, hogy el akarja adni csapatát. Weaver belefáradt a Jacksonville piac eleve rejlő nehézségei ellen. Még 2010-ben is, a Jags-ot úgy tekintették a franchise-re, hogy valószínűleg áttelepülnek Amerikában a második legnagyobb metróterületre - az 1995-ös NFL csapatával - Los Angelesben.

Khan sokat tanult a Rams-ügyletből, és amikor bemutatták a Jaguarok megvásárlásának lehetőségét, gyorsan haladt. 2011 októberében a Jacksonville NFL franchise végső árát az Omni Jacksonville Hotel bárjában egy koktélszalonnára vetették ki. Khan beleegyezett abba, hogy minden készpénzzel foglalkozik 620 millió dollár plusz ő vállalja a 150 millió dollár a Jags adósságából. Kivette 300 millió dollár a Flex-N-Gate elleni hitelek, hogy az ügylet megtörténjen.

Tulajdonosként Khan arra késztette, hogy a Jaguarokat ne csak a mezőn, hanem a rajongók körében forgassa. Meg akarja rázni a hírnevet, amelyet a Jaguarok kudarcba mentek. A Khan tulajdona alatt számos promóciót kínáltak - például a főiskolai témájú éjszakákat a Florida Gators rajongóinak, akik találkoznak és nagyszerűek a Gator alumnus Tim Tebow-szal, a rajongók képessége, hogy bevigyenek ételt a stadionba, és ingyenes belépést biztosítanak a kisgyerekeknek.

2013 nyarán Khan vásárolt egy másik problémás professzionális sportcsapatot - a londoni soccer club Fulham F.C. a Premier League-től Mohamed Al Fayed. Az ügyletet 2013. július 12-én végezték el a becsült összeggel 150-200 millió dollár, a hivatalos vételárat nem közölték. Fulham hasonló észlelési problémákkal szembesül, mint Jacksonville. Khan feláll a kihívásért.

Khan rájön, hogy ő az amerikai álom megtestesítője. Keményen dolgozott, szorgalmasan teremtette meg saját szerencséjét, és épített egy $ 7 milliárd dolláros személyes vagyont. Folyékony fekete haját, fogasbarbás bajuszát és napsütötte mosolyát tükrözi azt a mély megelégedést, amit Khan azzal érzett, amit elérhetett. Miközben a középnyugati rozsdásodó övben a feldolgozóipar nagy része az elmúlt 40 év során romlott, ugyanabban az időszakban Khan több milliárd dolláros vállalkozást épített fel, és Észak-Amerikában az egyik legnagyobb autóalkatrész-beszállítóvá vált. A Khan több mint 13 000 embert foglalkoztat 52 üzemben világszerte.

Shahid Khan az egyik legnagyobb amerikai rongy, amely minden idők sikertörténetét gazdagítja.