Hogyan FedEx alapítója megkapta az utolsó $ 5,000-et Vegas-ban, hogy megmentse a céget

Videó: Hogyan FedEx alapítója megkapta az utolsó $ 5,000-et Vegas-ban, hogy megmentse a céget

Videó: Hogyan FedEx alapítója megkapta az utolsó $ 5,000-et Vegas-ban, hogy megmentse a céget
Videó: Detroit Lions Season In The Balance | Detroit Lions Podcast - YouTube 2024, Április
Hogyan FedEx alapítója megkapta az utolsó $ 5,000-et Vegas-ban, hogy megmentse a céget
Hogyan FedEx alapítója megkapta az utolsó $ 5,000-et Vegas-ban, hogy megmentse a céget
Anonim

Képzelheted el ma a világot a FedEx nélkül? Még 1974-ben, ez majdnem megtörtént. Frederick W. Smith átvette a cég utolsó $ 5,000-ét Las Vegasba, hogy megmentse cégét.

Smith a FedEx alapítója és jelenlegi vezérigazgatója. 1971-ben elindította, ami abban az időben forradalmi ötlet volt. Szerkesztette cégét, hogy bárhol a világon bárhol szállhasson csomagokat. Ne felejtsük el, hogy az internet előtt, még a mobiltelefonok előtt, mielőtt még a faxkészülék is széles körben elterjedt volna. Az ötlet, hogy valaki küldhet csomagot Dallasból Dublinba egyik napról a másikra, csodálatos volt.

Smithnek először volt az ötlete egy éjszakai szállításra, miközben a Yale közgazdaságtudományi hallgatója volt. Dokumentumot írt a társadalom automatizálásáról és az áruk szállításáról, amely megfogalmazta alapvető tervét a FedEx számára.

STEPHANE DE SAKUTIN / Getty Images
STEPHANE DE SAKUTIN / Getty Images

Smith elindította a Federal Expresset 4 millió dollárral a saját pénzéből és egy további 90 ezer dollárt is felvetett (ez több mint félmillió dollárnak felel meg ma).

Három évvel a Federal Express alapítása után a cég bajban volt. Az 1973-as olajembargó gázhiányt okozott, és elküldte az üzemanyag, az összes üzemanyag - gépjármű és a levegő - égbolt költségeit. Ennek eredményeképpen a Federal Express egy hónap alatt több mint 1 millió dollárt (közel $ 5 millió 2016 dollárt) vesztett, és a csőd szélén állt. Smith megpróbált hitelt szerezni, és olyan befektetőket keresett, akik tőkebefektetéssel járultak hozzá, de senki sem érdekelt. A dolgok annyira kétségbe voltak esve, hogy a FedEx pilótái saját személyi hitelkártyáikat használják, hogy üzemanyagot vásároljanak a repülőgépekért.

A Federal Express elérte az alacsony pontját, amikor a cégnek csak 5000 dollárja volt a nevének. Nem volt elég pénz ahhoz, hogy üzemanyagot vásárolhasson a repülőgépeikért, nemhogy működjön a vállalatnál, és Smith már nem hivatkozhatott a pilóták személyes hitelkártyáira. Smith a General Dynamics-hoz fordult egy újabb jogorvoslatért, hogy több támogatást kapjon. Megfordították. A FedEx a földön halott volt, anélkül, hogy elegendő pénz lenne ahhoz, hogy gázokat rakjanak a repülőgépeikbe.

Smith nem akarta lemondani a cégéről, ezért ahelyett, hogy hazatért volna Memphisbe, elvette az utolsó 5 000 dollárt, és Las Vegasba repült, hogy esélyeket szerezzen a blackjack asztalain.

Hétfőn reggel, amikor a FedEx ügyvezetői a legrosszabbra számítottak, meglepődve rájöttek, hogy a cég bankszámláján 32 000 dollárt tett ki. A $ 27,000 Smith nyerte a blackjack asztaloknál csak annyi pénzt, hogy kifizesse az üzemanyagot, hogy repülőik még néhány napig repülhessenek.

Szerencsére, még néhány napig mindenkinek szüksége volt a FedExre. Smith 11 millió dollárt tudott felvenni a vállalat üzleti tevékenységének fenntartásához. Két évvel később, 1976-ban, a cég az első nyereséget 3,6 millió dollárra fordította. Négy évvel később a nyereség közel 40 millió dollár volt, és a vállalat bruttó bevétele közel fél milliárd dollár volt. Ma a FedEx körülbelül 35 milliárd dollárt ér, Frederick W. Smith nettó értéke pedig 2 milliárd dollár.

Ajánlott: